Esettanulmány
Kiszámoltuk: ennyi marad a polcon, ha nagykertől rendelsz
3 perc olvasás · LogistiQ szerkesztőség
Fogtunk egy hétköznapi terméket, és végigszámoltuk a két utat: hazai nagykereskedő kontra gyári beszerzés, vámmal, szállítással, mindennel együtt. Nem elmélet, hanem az a számítás, amit minden ajánlatunk előtt elvégzünk.
1A kiindulás: 1 000 darab, hétköznapi termék
A példánk egy 1 500 forintos gyári egységárú termék, 1 000 darabos tételben, tengeri szállítással. A hazai nagykernél ugyanez a termék 2 900 forintos darabáron érhető el, ami teljesen tipikus szorzó ebben a kategóriában.
2A gyári út, tételesen
Termék: 1 500 000 Ft. Kínai belföldi fuvar és export: 60 000 Ft. Tengeri fuvar: 350 000 Ft. Biztosítás: 20 000 Ft. Vám (3%): 58 000 Ft. Áfa (27%, a vámértékre): 537 000 Ft. Vámügyintézés és hazai kiszállítás: 85 000 Ft.
Teljes bekerülés: körülbelül 2 610 000 Ft, azaz 2 610 Ft darabonként. És mivel az áfa áfakörös vállalkozásként levonható, a valós költség darabonként nagyjából 2 070 Ft.
3A különbség, ami a polcon marad
Nagykertől: 2 900 Ft darabonként. Gyárból, mindennel együtt: 2 070 Ft. A különbség 830 forint darabonként, ezer darabon 830 000 forint, egyetlen rendelésen.
Ez az az összeg, amiből a versenytársad alád árazhat, vagy amiből te hirdethetsz többet ugyanazon az eladási áron.
4Amit a számok nem mutatnak: a kockázat
A gyári út olcsóbb, de nem magától az: kell hozzá gyárkeresés, versenyeztetés, minőségellenőrzés a gyártásnál és vámkezelés. Aki ezt kihagyja, annál a megtakarítást egyetlen hibás tétel elviszi. Ezért van az, hogy mi minden rendelésnél a gyártás közben ellenőrzünk, és DDP-vel, vámoltan szállítunk, magyar szerződéssel.
A fenti számítás illusztráció, kerekített számokkal, de a szerkezete pontosan az, amit minden ajánlatkérésre elvégzünk a konkrét termékre. Ha látni akarod a saját 830 forintodat, küldd el a terméked.
Kérem az ingyenes ajánlatomNincs előzetes díj · 24 órán belül válaszolunk
